在碧波萬頃的全球航線上，超過10萬艘船舶承載著90%的國際貿(mào)易貨物，構成世界經(jīng)濟的大動脈。繁榮背后卻隱藏著環(huán)境代價：

航運業(yè)不僅貢獻了全球3%的二氧化碳排放，其產(chǎn)生的氮氧化物更對海洋生態(tài)和人類健康構成嚴重威脅。

為應對這一挑戰(zhàn)，國際海事組織已設定明確目標：到2050年實現(xiàn)全球商船隊凈零排放。目前，在北美沿海、北海、波羅的海等排放控制區(qū)，新造船舶必須滿足嚴格的Tier III氮氧化物排放標準。2025年起，挪威沿海也將實施這一規(guī)定，更多海域正陸續(xù)跟進。

SCR系統(tǒng)

船舶排放的精準凈化方案

德國H+H工程開發(fā)的選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR系統(tǒng)），成為解決排放問題的有效途徑之一。由于氮氧化物無法在發(fā)動機內(nèi)直接分解，SCR系統(tǒng)作為不可或缺的后處理環(huán)節(jié)，堪稱船舶的“尾氣凈化器”。

該系統(tǒng)將尿素注入廢氣流，在催化劑作用下，氮氧化物被轉化為無害的氮氣和水。整個過程的關鍵在于精確控制，尿素劑量必須恰到好處：過少無法完全消除氮氧化物，過多則會導致未反應的氨氣造成二次污染。

由于氮氧化物無法在發(fā)動機內(nèi)分解，因此該過程發(fā)生在下游SCR系統(tǒng)中。

為確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運行， H+H工程選用了ifm的高精度傳感器，用于實時監(jiān)測尿素和壓縮空氣的壓力與流量，為系統(tǒng)提供準確數(shù)據(jù)支撐。

SCR系統(tǒng)的核心：傳感器確保尿素精確地注入廢氣流中。

壓縮空氣流量計

SD6500

●精確測量流量、消耗量、壓力和介質溫度

●高靈敏度、高重復性和高測量動態(tài)性

●用于對工業(yè)用壓縮空氣進行檢測

●紅/綠顯示，用于明確標識可接受的范圍

●顯示屏可進行旋轉，方便進行最佳的排列

●可通過IO-Link進行參數(shù)設置

帶顯示屏的壓力傳感器

PN2093

●兩個開關輸出，其中一個可編程為IO-Link，另一個可作為模擬輸出

●紅/綠顯示，用于明確標識可接受的范圍

●管路連接可進行旋轉，方便進行最佳的排列

●堅固設計，高負載保護，適用于嚴苛工業(yè)環(huán)境

●可通過IO-Link進行參數(shù)設置

電磁流量計

SM4100

●精確測量流量、消耗和介質溫度

●高靈敏度、高重復性和高測量動態(tài)性

●帶有開關輸出、模擬輸出和脈沖輸出

●清晰可見的4位LED顯示

●可通過IO-Link進行參數(shù)設置

在實際應用中，這些傳感器表現(xiàn)出優(yōu)異的可靠性。無論是在平靜內(nèi)海還是在洶涌遠洋，均能保持穩(wěn)定的測量精度，避免因數(shù)據(jù)偏差導致的船舶環(huán)保違規(guī)風險。

海上風電運維船的

綠色實踐

在環(huán)保要求尤為嚴格的歐洲北海海域，挪威船東諾溫德旗下的“颶風號”運維船正是這項技術的受益者。作為專門服務海上風電項目的船舶，它常年往返于荷蘭港口和北海風電場之間，其作業(yè)區(qū)域恰好位于排放控制區(qū)的核心地帶。

由于氮排放量減少，諾溫德颶風對環(huán)境的影響顯著降低，并且還被授權在ECA中運行。

研究表明，每減少一噸氮氧化物排放，可為社會節(jié)省約1萬歐元的環(huán)境治理成本。依托SCR系統(tǒng)，"颶風號"每年通過減排創(chuàng)造的社會效益高達70萬歐元，實現(xiàn)了經(jīng)濟效益與環(huán)境效益的雙贏。

科技創(chuàng)新正推動航運業(yè)邁向綠色未來，ifm精準可靠的傳感器技術，讓國際貿(mào)易與海洋保護找到平衡點，守護碧海藍天！