風(fēng)電機(jī)組的控制系統(tǒng)類型
2009/2/4 0:00:02
控制系統(tǒng)的類型
對(duì)于不同類型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，控制單元會(huì)有所不同，但主要是因?yàn)榘l(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)或類型不同而使得控制方法不同，加上定槳距和變槳距，形成多種結(jié)構(gòu)和控制方案。
根據(jù)漿葉的不同，分為以下三種：
1、定槳距失速調(diào)節(jié)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組
定槳距是指槳葉與輪轂的連接是固定的，即當(dāng)風(fēng)速變化時(shí)，槳葉的迎風(fēng)角度不能隨之變化。
2、變槳距調(diào)節(jié)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組
變槳距是指安裝在輪轂上的葉片通過控制可以改變其槳距角的大小。
3、主動(dòng)失速調(diào)節(jié)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組
將定槳距失速調(diào)節(jié)型與變槳距調(diào)節(jié)型兩種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組相結(jié)合，充分吸取了被動(dòng)失速和槳距調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)， 槳葉采用失速特性，調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用變槳距調(diào)節(jié)。
對(duì)于不同類型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，控制單元會(huì)有所不同，但主要是因?yàn)榘l(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)或類型不同而使得控制方法不同，加上定槳距和變槳距，形成多種結(jié)構(gòu)和控制方案。
根據(jù)漿葉的不同，分為以下三種：
1、定槳距失速調(diào)節(jié)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組
定槳距是指槳葉與輪轂的連接是固定的，即當(dāng)風(fēng)速變化時(shí)，槳葉的迎風(fēng)角度不能隨之變化。
2、變槳距調(diào)節(jié)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組
變槳距是指安裝在輪轂上的葉片通過控制可以改變其槳距角的大小。
3、主動(dòng)失速調(diào)節(jié)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組
將定槳距失速調(diào)節(jié)型與變槳距調(diào)節(jié)型兩種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組相結(jié)合，充分吸取了被動(dòng)失速和槳距調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)， 槳葉采用失速特性，調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用變槳距調(diào)節(jié)。
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