大半年時(shí)間過去，“海上風(fēng)電第一單”依然舉步維艱。第一批海上風(fēng)電特許權(quán)招標(biāo)項(xiàng)目招標(biāo)后，不確定因素較多，建設(shè)速度慢，水文探測剛剛做完，空管、航道、雷達(dá)的協(xié)調(diào)工作還未完成。之所以推進(jìn)緩慢，究其原因，主要是以下幾個(gè)方面造成：一、配套法規(guī)政策還未完全，《海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)管理暫行辦法》的細(xì)則還未出臺(tái)。二、政府的前期工作未到位，增加了企業(yè)的部分成本。在第一批的招標(biāo)過后，海上規(guī)劃被重新改變，導(dǎo)致龍?jiān)措娏Φ那捌诠ぷ鞅焕速M(fèi)。三、項(xiàng)目的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)不足，對應(yīng)風(fēng)機(jī)質(zhì)量有待提高。四、低價(jià)中標(biāo)，企業(yè)利潤較少。

       目前，中國建成的海上風(fēng)電裝機(jī)容量為14.25萬千瓦，與2010年國際海上風(fēng)電總裝機(jī)350萬千瓦相比，相差甚遠(yuǎn)。根據(jù)中國的可再生能源規(guī)劃，計(jì)劃2015年海上風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到500萬千瓦，2020年達(dá)到3000萬千瓦。這意味著，未來數(shù)年內(nèi)海上風(fēng)電在中國將會(huì)迅猛發(fā)展。但因?yàn)樯鲜龈鞣N原因，較多業(yè)內(nèi)人士對此持有謹(jǐn)慎態(tài)度。