適用范圍

針對齒輪檢查的馬波斯產(chǎn)品可檢查不同類型的單獨(dú)齒輪或組裝齒輪：

• 圓柱齒輪

• 正齒輪

• 螺旋齒輪

• 軸齒輪

• 內(nèi)環(huán)齒輪

各種解決方案

采用了先進(jìn)技術(shù)的工程設(shè)計方法適用于采用專用或可重新裝配解決方案（取決于齒輪生產(chǎn)過程的特殊需求）的手動與全自動測量系統(tǒng)。

準(zhǔn)確度與功能

馬波斯根據(jù)幾十年的經(jīng)驗(yàn)為它們的齒輪測量儀器的測量質(zhì)量確定了一套準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)，其代表著當(dāng)今對齒輪部件先進(jìn)的評估標(biāo)準(zhǔn)。

版本：

M62 OBD（球上尺寸）—小齒輪/環(huán)形齒輪

OBD齒輪檢查用一個簡單、緊湊測臺系統(tǒng)，采用校準(zhǔn)的幾何形狀明確的球觸頭或者球頭銷。適合偶數(shù)或奇數(shù)直齒輪與斜齒輪，可重新裝配用于變化范圍有限的不同類型的齒輪。

通過簡單的操作就能很容易實(shí)現(xiàn)重新裝配，以替換觸頭和/或定心換鏡旋轉(zhuǎn)盤或者調(diào)整軸向長度。

可為小齒輪、環(huán)形尺寸獲取各種版本的測量系統(tǒng)，以及為內(nèi)部和外部齒輪獲取各種版本的測量系統(tǒng)。

可將它連接到刻度盤指示器、Quick Read與工業(yè)計算機(jī)上。

技術(shù)信息：

• 外徑范圍：15-100 mm與25-180 mm

• 齒輪齒模塊：0.75 – 5.0

• 測量力：可在4N到20N之間調(diào)整，取決于零件的形狀與類型

M62 OBR（球上半徑）—小齒輪/環(huán)形齒輪

OBR齒輪檢查用一個簡單、緊湊測臺系統(tǒng)，采用校準(zhǔn)的幾何形狀明確的球觸頭或者球頭銷。

過簡單的操作就能很容易實(shí)現(xiàn)重新裝配，以替換觸頭和/或定心換鏡旋轉(zhuǎn)盤。

可為小齒輪與環(huán)形齒輪獲取各種版本的測量系統(tǒng)。

可將它連接到刻度盤指示器、Quick Read與工業(yè)計算機(jī)上。

技術(shù)信息：

• 半徑范圍：15-100 mm（小齒輪）與25-180 mm（環(huán)形齒輪）

• 齒輪齒模塊：0.75 – 5.0

• 測量力：可在4N到20N之間調(diào)整，取決于零件的形狀與類型

M62 OBD（球上尺寸）—齒輪軸

有一個或多個齒輪段的OBD軸類檢查用測量系統(tǒng)。

將軸維持在精確中心之間，采用帶有校準(zhǔn)球觸頭的一個或多個測量組。將此測量組安裝在后方滑頭上，可沿著軸的長度輕易完成高度的調(diào)整。

可獲取的垂直與水平配置也能適應(yīng)多觸頭轉(zhuǎn)臺、低壓測量設(shè)備以及額外的徑向檢查與其它功能。

可將它連接到刻度盤指示器、Quick Read與工業(yè)計算機(jī)上。

技術(shù)信息：

• 外徑范圍：20 - 150 mm

• 齒輪齒模塊：0.75 – 5.0

• 軸長度：150 – 450 mm

• 零件重量：小于等于10 kg

測量力：可在4N到20N之間調(diào)整，取決于零件的形狀與類型

M62 OBR（球上半徑）—齒輪軸

有一個或多個齒輪段的OBR軸類檢查用測臺系統(tǒng)。

將軸維持在精確中心之間，采用帶有校準(zhǔn)球觸頭的一個或多個測量組。將此測量

組安裝在后方滑頭上，可沿著軸的長度輕易完成高度的調(diào)整。

可將它連接到刻度盤指示器、Quick Read與工業(yè)計算機(jī)上。

技術(shù)信息：

• 半徑范圍：20 - 150 mm

• 齒輪齒模塊：0.75 – 5.0

• 軸長度：150 – 450 mm

• 零件重量：小于等于10 kg

測量力：可在4N到20N之間調(diào)整，取決于零件的形狀與類型

M62 OBD/OBR轉(zhuǎn)臺測量儀器

可給測臺系統(tǒng)配置多觸頭轉(zhuǎn)臺，以容納12個不同的觸頭。在除OBD之外還必須實(shí)現(xiàn)節(jié)圓直徑、齒根直徑或大直徑檢查時，此系統(tǒng)很有用。每個觸頭都有一個按照齒輪齒特征正確設(shè)計的形狀（葉片狀或鞋狀）。

可為內(nèi)部和外部齒輪獲取各種版本的測量儀器。

技術(shù)信息：

• 外徑范圍：15-100 mm與25-180 mm

• 齒輪齒模塊：0.75 – 5.0

• 測量力：可在4N到20N之間調(diào)整，取決于零件的形狀與類型

M62 DF（雙側(cè)臉）齒輪滾柱—小齒輪/環(huán)形齒輪

測臺系統(tǒng)適合齒輪的動態(tài)檢查，能夠檢查與雙側(cè)滾動作用相關(guān)的傳統(tǒng)功能參數(shù)，即：總度量中心距變動量（Fi”）、齒度量中心距變量（fi”）、徑向跳動（Fr”）與中心距（Aa”），以及確認(rèn)是否存在諸如裂紋的不平整情況。按照ISO/DIN條例規(guī)定采用更加嚴(yán)格的質(zhì)量等級（3/4齒輪級）制造的齒輪滾軋標(biāo)準(zhǔn)件嚙合檢查的齒輪。

可獲取各種手動或機(jī)動旋轉(zhuǎn)配置的版本以及內(nèi)部與外部齒輪用版本。

技術(shù)信息：

• 中心距離：25 mm到200 mm的可重新裝配中心距離

• 齒輪齒模塊：0.75 – 5.0

• 零件重量：小于等于10 kg

• 零件高度：小于等于70 mm

• 測量力：可在2N到20N之間調(diào)整，取決于零件的形狀與類型

M62 DF（雙側(cè)臉）齒輪滾柱—齒輪軸

測臺系統(tǒng)適合齒輪軸的動態(tài)檢查，能夠檢查與雙側(cè)滾動作用相關(guān)的傳統(tǒng)功能參數(shù)，即：總度量中心距變動量（Fi”）、齒度量中心距變量（fi”）、徑向跳動（Fr”）與中心距（Aa”），以及確認(rèn)是否存在諸如裂紋的不平整情況。按照ISO/DIN條例規(guī)定采用更加嚴(yán)格的質(zhì)量等級（3/4齒輪級）制造的齒輪滾軋標(biāo)準(zhǔn)件網(wǎng)住檢查的齒輪。

可獲取各種手動或機(jī)動旋轉(zhuǎn)配置的版本。

技術(shù)信息：

• 中心距離：25 mm到200 mm的可重新裝配中心距離

• 齒輪齒模塊：0.75 – 5.0

• 零件重量：小于等于10 kg

• 零件長度：150 – 400 mm

• 測量力：可在2N到20N之間調(diào)整，取決于零件的形狀與類型

M62 DF/導(dǎo)程角（平衡環(huán)）齒輪滾柱

適合齒輪動態(tài)檢查的半自動系統(tǒng)，除能夠獲取與雙側(cè)滾動作用相關(guān)的傳統(tǒng)功能參數(shù)（Fi”、fi”、Fr”、裂縫）之外，還能檢查導(dǎo)程角、齒向偏差以及輪齒收縮情況?？赏ㄟ^集成安裝在浮動叉上的另一個旋轉(zhuǎn)標(biāo)準(zhǔn)件而實(shí)現(xiàn)這些額外檢查，且齒輪部分的位置只能位于標(biāo)準(zhǔn)件的遠(yuǎn)端，以將觸頭集中在最遠(yuǎn)軸向點(diǎn)中，從而保證能夠有一個更加穩(wěn)定的觸頭。

技術(shù)信息：

• 中心距離：25 mm到200 mm的可重新裝配中心距離

• 齒輪齒模塊：0.75 – 5.0

• 零件重量：小于等于10 kg

• 零件高度：小于等于70 mm

• 測量力：可在2N到20N之間調(diào)整，取決于零件的形狀與類型

M62 SF（單側(cè)）齒輪滾柱

適合齒輪動態(tài)檢查的半自動系統(tǒng)能夠檢查與單側(cè)滾動作用相關(guān)的傳統(tǒng)功能參數(shù)，

即：單側(cè)作業(yè)變化（Fi’）、單側(cè)齒到齒作業(yè)變化（fi’）、單側(cè)作業(yè)變化中的短波

分量（Fl’）以及單側(cè)作業(yè)變化中的長波分量（Fk’）。

測量原理與嚙合齒輪的真實(shí)作業(yè)條件一樣，計算實(shí)際側(cè)隙與傳輸錯誤（T.E.），然后作為噪聲分析的合格儀器。

應(yīng)用：

馬波斯集團(tuán)持續(xù)致力于為其客戶提供先進(jìn)產(chǎn)品與技術(shù)知識，并承諾會為汽車傳動裝置的自動裝配線提供設(shè)計、安裝與支持服務(wù)。
裝配線上的通常檢測要求包括：針對部件定位的墊片確定、不同外殼與變速箱上的預(yù)加載、嚙合工作站、側(cè)隙確認(rèn)以及動力系統(tǒng)的單一元件的各種尺寸與功能檢查。
 

• 雙離合變速器（DCT）裝配線

• 手動變速箱裝配線（半自動和自動）

• 差速器齒輪箱裝配線（半自動和自動）

• 差速器準(zhǔn)雙曲面齒輪組半自動裝配

• 差速器側(cè)齒輪/小齒輪自動裝配

• CVT裝配線

• 平衡軸盒式裝配線