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交通運(yùn)輸自動(dòng)化/信息化頻道

本次電子占線(xiàn)板系統(tǒng)升級(jí)采用“國(guó)產(chǎn)化硬件+自主可控監(jiān)控軟件”的全棧信創(chuàng)方案,以亞控科技KingSCADA4.0信創(chuàng)產(chǎn)品為核心平臺(tái),
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隨著民航旅客量逐年攀升,機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)正面臨“高流量、高可用、快施工”的三重壓力;交通主管部門(mén)對(duì)航班準(zhǔn)點(diǎn)率的考核趨嚴(yán),更把行李
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超高頻RFID技術(shù)能夠適應(yīng)集裝箱生產(chǎn)線(xiàn)及堆場(chǎng)內(nèi)多金屬環(huán)境的復(fù)雜工況,實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)成品下線(xiàn)、運(yùn)輸流程中集裝箱及托運(yùn)車(chē)輛的實(shí)時(shí)追蹤。該技
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在民航安全保障體系中,航油油庫(kù)堪稱(chēng)燃油供應(yīng)的“核心樞紐”,其監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)自主性與安全可控性,直接決定著航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定運(yùn)行
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相位偏折技術(shù)以其獨(dú)有特性,在表面質(zhì)量評(píng)估環(huán)節(jié)表現(xiàn)突出:它能夠高保真地還原細(xì)微形貌,可針對(duì)介于二維與三維之間的2.5D缺陷進(jìn)行檢測(cè)
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在地下隧道中,防撞至關(guān)重要。然而,基于圖像的解決方案存在局限,因此METALLIANCE (CORAIL-TUNNELIER)
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