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本次電子占線板系統(tǒng)升級采用“國產(chǎn)化硬件+自主可控監(jiān)控軟件”的全棧信創(chuàng)方案，以亞控科技KingSCADA4.0信創(chuàng)產(chǎn)品為核心平臺，

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隨著民航旅客量逐年攀升，機(jī)場行李處理系統(tǒng)正面臨“高流量、高可用、快施工”的三重壓力；交通主管部門對航班準(zhǔn)點(diǎn)率的考核趨嚴(yán)，更把行李

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超高頻RFID技術(shù)能夠適應(yīng)集裝箱生產(chǎn)線及堆場內(nèi)多金屬環(huán)境的復(fù)雜工況，實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)成品下線、運(yùn)輸流程中集裝箱及托運(yùn)車輛的實(shí)時追蹤。該技

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在民航安全保障體系中，航油油庫堪稱燃油供應(yīng)的“核心樞紐”，其監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)自主性與安全可控性，直接決定著航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定運(yùn)行

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相位偏折技術(shù)以其獨(dú)有特性，在表面質(zhì)量評估環(huán)節(jié)表現(xiàn)突出：它能夠高保真地還原細(xì)微形貌，可針對介于二維與三維之間的2.5D缺陷進(jìn)行檢測

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在地下隧道中，防撞至關(guān)重要。然而，基于圖像的解決方案存在局限，因此METALLIANCE (CORAIL-TUNNELIER)

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總條數(shù)：419 | 當(dāng)前第1/70頁 首頁  上一頁  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  ...  下一頁  尾頁

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